8500系、来年1月に引退へ
@藤が丘駅付近(写真は再掲だと思います)
なかなか更新が出来ずすいません。高校生活にもかなり慣れてきたヒダリマキです。
さて、発表から時間が経ってしまいましたが、東急ファンとしてこれはどうしても取り上げなければ！と思い、記事を書くことにしました。
「2023年1月に田園都市線8500系車両の定期運行を終了します」とのことですが、詳細はこちらをご覧ください↓(PDFファイル)↓
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20220405-1-1.pdf
書いてある事を簡単にまとめると、現時点で残り2編成となった8500系は2023年1月に全車引退予定で、「ありがとうハチゴー」プロジェクトとして4/20から両編成の両先頭車にそれぞれ異なるデザインのヘッドマークが取り付けられ、特別列車の運行や記念グッズの販売なども行われます。
これを知った時の感想→「あ、まだ使うのねw」
てっきり夏までには引退かと思っていたので、これは嬉しい誤算です。ヘッドマークの装着期間が「当該編成の定期運行終了まで」とあるので、ヘッドマーク無しの姿はあと数日しか見られないですね。まあ、「定期運行」なので、定期運行終了後の臨時列車があれば見られるかもしれませんが。
20年前から5000系が導入されて、本来なら既に引退していたかもしれない8500系。多くの編成が令和まで行き残れたのは奇跡と言ってもいいかもしれません。残り少ない彼らとの日々を楽しんでいきたいと思います。
それでは、ご来訪ありがとうございました。
東急各線で「東急グループ100周年トレイン」を運行！
こんにちは。ヒダリマキです。
今日は2022年4月1日、エイプリルフールですが、今日の記事の内容はウソではありません。記事の内容とはこちら(太字部分、公式発表よりコピペ)↓
2022年9月2日(金)に創立100周年を迎える東急グループでは、4月10日(日)の目黒線を皮切りに特別 企画列車「東急グループ100周年トレイン」の運行を7路線各1編成で開始します。
ということで、東急の各路線で100周年記念の列車の運行が順次4月中に開始されます。東急の7路線全てで車内装飾、それに加え目黒線、田園都市線、東横線、大井町線では車体ラッピングが行われるようです。目黒線では3020系がラッピングの対象になっていますが、8両化の際の離脱期間を避けるために、既に8両化された3123Fにラッピングされる可能性が高そうです。また先日大井町線に新車を投入するという計画が明らかになったため、同線で走る9000系にとっては最後の特別装飾となるかもしれません(新車投入についての考察記事→https://dt-47k-not-in-service.hateblo.jp/entry/2022/01/11/213709)。
期間は2023年3月末までとなっています。相鉄関連の試運転や、9月までの運行となっているSDGsトレインとの並びも見られそうです。運転開始が待ち遠しいw ご来訪ありがとうございました♪
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20220329-1-1.pdf
↑公式プレスリリース(PDFファイル)↑
通過線の供用が開始された奥沢駅を見る[2022年3月20日]
高校に提出する課題が全く終わっていないヒダリマキです。割とピンチかもw
3月のダイヤ改正で供用が開始された奥沢駅の3番線ですが、3/20に様子を見てきました。
↓前回訪問時の記事↓
https://dt-47k-not-in-service.hateblo.jp/entry/2022/01/16/000000
↑新しい3番線ホームに降りると、数日前まで使われていた2番線ホームがまだ残っていました。3番線に列車が進入する際に邪魔になる部分だけを、取り敢えず撤去したように見えます。屋根もあるので、2番線ホームの撤去にはまだ時間が掛かるのではないでしょうか。
↑こちらは田園調布方面を向いた写真。枕木が白っぽいですね。
↑こちらはホーム中ほどから大岡山方面を見たもの。2番線の田園調布方はホームドアが撤去されていましたが、大岡山方にはまだ残っていました。この辺には仮設の屋根があったのですが、既に撤去されていますね。
長い工事を終えて、ついに供用が開始された奥沢駅の通過線。相鉄線への直通開始でこの待避線が本格活用されるのが楽しみです。
それでは、ご来訪ありがとうございました。
田園都市線で見られるレアな行き先！(2022年3月改正)
↑平日1日5本、休日は運転無しになった準急久喜行き。
「田園都市線内で見られる本数が少ない行き先」という記事を昨年書きましたが、今年の分も書こうと思います。「本数が少ない」ですが、平日/休日どちらも運行本数が10本以下である事とします。間違いがあったらすいません。
まずは久喜・南栗橋方面行きのものです。大井町線に直通する列車はカウントしていません。また、一部列車は渋谷で種別が変更されます(半蔵門線内終点の列車は各駅停車に、東武線に直通する列車は準急/急行になる)。ちなみに準急 南栗橋行きは(田園都市線内では)見られなくなってしまったようです。|
種別 |
行き先 |
平日 |
休日 |
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各停 |
鷺沼 |
1本 |
1本 |
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各停 |
1本 |
1本 |
|
|
各停 |
渋谷 |
3本 |
4本 |
|
準急 |
渋谷 |
1本 |
1本 |
|
各停 |
0本 |
1本 |
|
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各停 |
永田町 |
0本 |
1本 |
|
各停 |
1本 |
0本 |
|
|
各停 |
9本 |
2本 |
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準急 |
7本 |
0本 |
|
|
急行 |
1本 |
0本 |
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各停 |
北越谷 |
5本 |
5本 |
|
準急 |
北越谷 |
1本 |
0本 |
|
急行 |
北越谷 |
1本 |
4本 |
|
各停 |
4本 |
3本 |
|
|
準急 |
1本 |
1本 |
|
|
急行 |
1本 |
1本 |
|
|
準急 |
久喜 |
5本 |
0本 |
|
種別 |
行き先 |
平日 |
休日 |
|
準急 |
6本 |
2本 |
|
|
急行 |
8本 |
1本 |
|
|
各停 |
鷺沼 |
5本 |
2本 |
昨年のと比べると、北越谷行きが結構増えた感じがします。準急 渋谷行きは一昨年以来の復活だったと思いますが、運転時間帯が深夜から早朝に変更されています。今度早起きして見に行ってみようかな〜と思います。
それでは、ご来訪ありがとうございました♪
↓2021年3月改正のもの↓
